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    汽車安全帶安裝固定點午夜福利视屏穩定性好

    汽車安全帶安裝固定點午夜福利视屏穩定性好

    簡要描述:汽車安全帶安裝固定點午夜福利视屏穩定性好本標準適用於M和N類汽車上前向座椅乘員用安全帶的安裝固定點。

    產品型號:

    所屬分類:午夜福利视屏

    更新時間:2023-03-17

    廠商性質:生產廠家

    詳情介紹

    汽車安全帶安裝固定點午夜福利视屏

    1主題內容與適用範圍

    汽車安全帶安裝固定點午夜福利视屏穩定性好本標準規定了汽車安全帶安裝固定點的位置、強度要求和強度試驗方法。 本標準適用於M和N類汽車上前向座椅乘員用安全帶的安裝固定點。


    2引用標準

    GB/T 11559汽車室內尺寸測量用三維H點裝置

    GB/T 11563汽車H點確定程序


    3術語、符號

    3-1軀幹基準線

    指座椅的設計基準線,即三維H點裝置軀幹線.

    2安全帶安裝固定點(簡稱安裝固定點)

    指車身或座椅構架上用於安裝固定安全帶總成的那部分零部件。

    3安全帶安裝固定點位置(簡稱安裝固定點位置)

    在無中間導向件時,是指安裝固定點螺孔的中心點位置。

    在有中間導向件時,是指織帶中心線與中間導向件的切點位置。

    3-4中間導向件

    是指能改變安全帶織帶的方向以滿足4.1條要求的零部件。如安全帶的卷收器、導向件、固定件或 座椅部件。

    3-5座椅中心麵

    是指通過該座椅R點與汽車縱向中心麵平行的平麵。

    6 L1 和 Lz 點

    是指同一安全帶的兩個下部安裝固定點位置。

    3- 7釣和az角

    是指分別通過H點和Li點,H點和L2點,且垂直於汽車縱向中心麵的兩平麵各自與水平麵之間 的夾角。

    3.8 S

    是指上部安裝固定點位置與座椅中心麵的距離。

    國家技術監督局1 993-03-01批準

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    4汽車安全帶安裝固定點午夜福利视屏穩定性好技術要求

    4-1安裝固定點位置(見圖1)

    3- 1-1在下部安裝固定點位置

    3- 1-1-1在座椅所有調節位置,此和«2角應在20。〜75。之間。

    3- 1.1-2平行於汽車縱向中心麵而且分別通過L1L2點的兩鉛垂平麵之間的距離應不小於350 mm.但由於汽車結構所限,可在300 mm以上° L】和L2點應在座椅中心麵兩側,且任一點距該平麵不 得小於120 mm.

    4-1.2上部安裝固定點位置

    4-1-2-1上部安裝固定點位置應在下列各平麵所圍成的D—E—F—G範圍內,各平麵均垂直於汽車 縱向中心麵。且S不得小於140 mm。

    ED平麵一通過軀幹基準線上A點的水平麵,且AR=315 mm+1.850

    EF平麵一通過軀幹基準線上的B點,與軀幹基準線成120。角,且BR=260 mm+S.

    FG平麵——通過R點鉛垂上方450 mm處的C點與水平麵成20。角。

    但由於汽車結構所限,上部安裝固定點位置可以在下列兩平麵圍成的H-I—D範圍內。 HI平麵一通過B點的鉛垂平麵。

    ID平麵 ED平麵。

    4-1-2-2如果上部安裝固定點在通過C點的水平麵CY下方,則座椅靠背上端與織帶的切點應在CY 平麵的上方,且必須裝導向件,使安全帶不會從乘員肩部滑落。

    4-2安裝固定點螺孔尺寸

    安裝固定點螺孔尺寸為7/16ff-20UNF2A2Bno

    注:1)按美國ANSI BL 1-1982(統一螺紋》標準規定,該尺寸表示螺紋規格為7/16英寸,細牙,每英寸內20,2A 2B級精度•


    4- 3安裝固定點強度

    5. 2條規定的時間,經受5. 3條或5. 4條規定的試驗載荷時,安全帶不得從安裝固定點處脫落, 但允許安裝固定點及其周圍區域產生變形或裂紋。

    4.4安裝固定點位置的例外

    對於M2,M3N類汽車,由於汽車結構所限,安裝固定點位置可以不符合4.1條規定,但必須使 安全帶保持應有功能。


    5安裝固定點強度試驗方法

    5- 1 一般規定

    3- 1-1試驗在汽車整車或車身構架上進行,允許保留加強車身剛度的零部件。

    3- 1-2固定試驗用整車或車身構架的方法不得對安裝固定點或其周圍區域起加強作用。固定裝置應在 距所試驗的安裝固定點前方500 mm以外,或後方300 mm以外處。

    3- 1.3座椅應裝備完整並調節到設計基準位置.

    5-2加載規定

    5- 2.1應沿平行於汽車縱向中心麵並與水平線成10±5。的方向(如圖2、圖3所示)向前施加載荷。加 載用上、下人體模塊(見圖4和圖5)。

    5- 2-2應在60s內達到規定載荷值,並持續至少0.2 s。

    5-3I類安全帶安裝固定點的試驗

    將在汽車上安裝固定好的安全帶套在下人體模塊上,按5. 2條規定對下人體模塊施加22 300± 220 N的載荷。但對M2,M3類汽車和N類汽車後排座位則施加2 940±200 N的載荷(見圖2).

    5-4H類安全帶安裝固定點的試驗

    將在汽車上安裝固定好的安全帶套在下人體模塊和上人體模塊上,按5. 2條規定對兩人體模塊同 時各施加13 500±200 N的載荷。但對M2、M,類汽車和N類汽車後排座位上下兩模塊則施加2 940± 200 N的載荷(見圖3).

    5-5同時試驗的規定

    5. 3條或5. 4條規定的試驗可分別對每一套安全帶進行,但在兩套安全帶總成的固定件安裝在同 一安裝固定點上,或對同排相鄰座位的安裝固定點,必須對兩套安全帶同時進行試驗。

    5.6安裝固定點在座椅上的試驗

    對設於座椅構架上,或分設於汽車構架與座椅構架上的安全帶安裝固定點,在進行5. 3條或5. 4 規定試驗的同時,應通過該座椅質心,沿縱向水平向前施加20倍座椅重量的載荷,但對M2,M3類汽車 N類汽車後排座位則施加P載荷,並持續至少0. 5 s。P載荷按下式確定:

    P=(735 + l個座位的座椅重量X4

    式中,單位為N。

    附加說明:

    本標準由中國汽車工業總公司提出.

    本標準由全國汽車驚準化技術委員會歸口.

    本標準由中國汽車技術研究中心負責起草.

    本標準主要起草人崔淑蘭

    自本院準實施之日起.原機械工業部郡驚雇JB 4074-85<汽車座椅安全帶的安裝固定點>作廢.



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